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今年我跟我弟弟決定了要把老家重新翻新一下，讓爸爸媽媽爺爺奶奶住得舒服一點
翻新時的期間，帶著家人們去逛逛家裡要買的新家具和家電，看著家人那種興奮的臉，就覺得很開心
雖然家裡有很多家具都有留著可以用，不過有很多家電都已經放了很久了，該換的還是要換掉啦
像現在家裡的電視還是那種箱型電視，冰箱也超老的，這些都要換掉
可是挑那種家電真的要好好挑，要省電又好用又省錢，老人家才喜歡
我跟 弟弟都在找哪裡賣的便宜，不過我發現網路上賣得很便宜， 而且又都是好貨
家裡翻修好後，家具換好後，家人們用了都非常開心，所以今天要來跟大家來分享一下，我今天在網路上買回來的【Panasonic】PT-LB412U(XGA 4100流明 2.9kg)
其實很多人問為什麼網路上【Panasonic】PT-LB412U(XGA 4100流明 2.9kg)價格比 市場便宜那麼多?是水貨嗎?還是二手的?
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汽車頭條
由於眾所周知的原因，韓系企業在中國市場吃緊。這其中，現代、起亞兩大品牌的市場表現也受到瞭較大的沖擊。
特別是對過去發展順暢的北京現代來說，2017年可謂是挑戰不斷。不僅深受時局因素的波及，還受制於中國車市整體下滑的影響，再加上購置稅政策變化、自主品牌異軍突起等方面的原因，北京現代正經受著嚴峻的考驗。
銷量數據最能說明這一點。根據乘聯會數據顯示，北京現代上半年累計銷量明顯下滑，北京現代正面臨著前所未有的困難。
然回首往昔，過去15年北京現代曾是那樣的意氣風發
確實如此！雖然15年前，北汽和現代的牽手並不被看好，但後來的發展卻出乎人意料。北京現代自2012至今，連續四年取得瞭銷量破百萬的業績，2016年北京現代更以銷售114萬輛、D+S占比突破50%、SUV傢族合資品牌第一等成績再創新高。
截至目前，北京現代在中國已經擁有瞭800萬的市場保有量，並且在短短的15年之內，北京現代位居國內車企銷量榜第四名，北京現代國內擁有瞭3地5廠佈局。如此“現代速度”，除瞭南北大眾和上海通用，還真沒有那個車企能與之匹敵。
而在擁有可觀銷量的同時，北京現代在產品口碑和售後服務方面，同樣受到消費者的青睞與肯定。2017年7月26日，J.D. Power發佈瞭2017年度中國汽車售後服務滿意度（CSI筆電比較）研究調查報告，北京現代以744分的佳績，斬獲主流汽車細分市場售後服務滿意度第一名。就在不久前，北京現代又榮登2017主流車銷售滿意度（SSI）榜首，雙料加身，成為名副其實的“雙冠王”。
不過，時代變瞭。在車市下滑、競爭激烈的新時代，今天的北京現代還能走出困境、重塑輝煌嗎？
今年成都車展，北京現代給出瞭肯定的答案！
找回自己，北京現代在成都車展放大招
北京現代銷量之所以下滑，如上文所述，時局的影響最為直接，而自主品牌的強勢崛起，以及德系，美系合資品牌的進一步下探，無疑也搶走瞭不少原本屬於韓系車的市場份額。加之北京現代之前並沒有快速調整產品思路，與消費者升級換代的節拍脫節，也導致瞭潛在客戶的流失。
所以，在今年的成都車展上，根植本土多年的北京現代再度發力，連推全新索納塔、新ix25、全新瑞納三款智能化重磅車型，不僅在現款產品的基礎上，大幅提升瞭產品性能和配置，還以更具競爭力的價格，為本土化用戶帶來全新的智能出行方式，從而彌補之前產品競爭力和新意上的不足。
這裡我們以成都車展正式亮相的全新瑞納為例，可以很容易地發現，北京現代為瞭重回主流，究竟做出瞭哪些戰略調整和改變。
性價比進一步提升，目標消費群體向自主品牌看齊
全新瑞納是一款專為三四線市場打造的傢用轎車。但是這一級別和這一市場基本被高性價比的自主品牌所占領。究其原因是因為這一消費群體追求低價格，高配置，大空間，因此受限於價格因素，合資車型並沒能真正意義上地占領這一市場。
不過，全新瑞納的推出可能將打破這一局面。首先在價格上，全新瑞納預計5萬起售。這一價位基本和同級自主品牌持平，而且在配置上，全新瑞納並沒有因低價格而縮水。綜合來看，全新瑞納與同級合資車型相比在性價比上幾乎沒有對手，甚至可以說是不輸自主品牌。
而在造型設計和整車品質上，全新瑞納又無疑要好於許多品牌的同級車型，這對於更追求品質的年輕消費者而言，無疑是非常具有吸引力的。而且，更重要的一點就是在品牌力上，現代要比自主品牌有先天優勢。綜合以上幾點，全新瑞納的產品力足以對包括自主品牌在內的所有對手構成足夠的威脅。
其實，不隻是全新瑞納，全新索納塔、新ix25也都進行瞭產品升級，功能和配置大幅度提升，性價比進一提升，甚至在服務方面也有重磅加持。比如全新全新索納塔就在原有“五年十萬公裡整車保修”政策基礎上，還提供“五年十萬公裡免費保養”的重磅服務政策，從而體現瞭北京現代“以客戶為中心”的誠意和承諾。
種種舉措這些足以說明，北京現代不僅在價格上進一步下探，性價比也進一步提升，目標消費群體也開始向自主品牌看齊，以此拓寬目標消費群體。
註重科技，以智能網聯詮釋本土化價值升級！
如今，汽車智能化和互聯化越來越火。而在這方面，自主品牌算是走在瞭前列，上汽牽手阿裡巴巴，打出“互聯網汽車”的概念；吉利和長安分別與科大訊飛合作，也紛紛推出2.0甚至3.0時代的智能語音系統。在這方面可以毫不客氣地講，無論是合資品牌還是豪華品牌，在汽車智能互聯方面，已經與優秀的自主品牌車企有不小的差距。
而從全新瑞納的身上，我們又看到瞭北京現代的另一大改變，就是更註重科技，為用戶帶來全新的智能出行方式。
作為號稱“首款搭載智能網聯系統“的精品小車，全新瑞納搭載8英寸超大顯示屏，不僅提供同級獨有的CarPlay CarLife智能手機互聯系統，更通過先進的車載智能網聯系統，為駕乘者帶來更有樂趣的出行體驗。無論是提供多種語言識別的語音助手、實時在線的語音導航功能、可以在線更新的導航版本，還是在線多媒體和車載社交功能，都處於同級別領先水平。
當然，不隻是全新瑞納，全新索納塔以及新ix25同樣在智能互聯方面有更進一步的優化升級。以全新索納塔為例，作為北京現代的旗艦車型，全新索納塔匯聚瞭現代汽車最新科技成果和前沿智能技術，並針對中國新中產階層需求進行本土化創新。首創的“Smart Sense”——“智心合一”系統，不僅可以實現“車聯網”功能，而且通過多項自動駕駛技術的應用，全面引領創新，使消費者率先感受到面向未來的智能駕控體驗。
由此可見，北京現代除瞭通過大幅升級的產品性能和配置，以及更具競爭力的產品價格，同時也將為本土用戶帶來超越期待的智能生活新方式。
寫在最後
對於現下的困境，北現並沒有坐以待斃，而是用產品說話，用行動進取。此次成都車展推出的全新索納塔、新ix25、全新瑞納三款重磅車型，讓我們看到北京現代一方面正在通過產品價值調整、配置升級，強化產品性價比優勢，另一一方面，通過搶先佈局智能化、互聯化領域，提升產品競爭力。這也讓我們有理由相信，憑借新的產品佈局和市場戰略轉變，北京現代在未來新一輪產業變革升級中再造輝煌，是具備極大可行性的。
【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫
你的承諾 2017-09-02 13:47:39
對過去發展順暢的北京現代來說，2017年可謂是挑戰不斷。不僅深受時局因素的波及，還受制於中國車市整體下滑的影響，再加上購置稅政策變化、自主品牌異軍突起等方面的原因，北京現代正經受著嚴峻的考驗
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